Стоит ли накачивать автомобильные шины азотом
Сегодня пошла новая мода на накачивание шин азотом. Ходит масса баек о том, какими привлекательными свойствами обладает газ, и почему именно им стоит накачивать шины. Чтобы понять, на столько ли хорош азот в шинах и какие преимущества он имеет над воздухом, нужно более детально разобраться вообще в свойствах этого вещества. Сразу надо сказать, что для того, чтобы заменить в шинах воздух на азот нужно будет не только потратить деньги, но и время, а вот будет ли какой-то заметный результат после такой процедуры, нужно еще узнать.
По информации с источника rarauto.com, который может предложить Вам посетить недорогую разборку honda, по словам менеджеров сервисных центов, можно судить, что азот в шинах замедляет старение резины, уменьшает ее взрывоопасность и стабилизирует давление в покрышках. Сразу давайте рассмотрим обещание о стабилизации давления. Если посмотреть, то воздух, закачиваемый в шины, практически на 80% состоит из азота. Технический азот, который нам пытается продать СТО, имеет 95% азота и 5% воздуха. Таким образом, мы видим, что разница в составах минимальная, а следовательно, можно понять, что замена воздуха на технический азот на стабилизацию давления никаким образом не повлияет.
Теперь поговорим о том, что азот понижает опасность взрыва шин. Если знать, что и так шины сами по себе не взрываются, а они могут лопнуть, но это случится в том случае, если вы за ними недостаточно приглядывали, то можно самостоятельно сделать вывод о том, что снижение взрывоопасности это еще один маркетинговый ход. Сторонники азота в шинах скажут о том, что в Формуле 1 шины же закачивают этим веществом. Конечно, закачивают, но делают это в целях пожаробезопасности. А за счет того, что автомобили, находящиеся в бытовом использовании не передвигаются на высоких скоростях, то замена воздуха на азот в пожаробезопасных целях будет просто напрасной тратой денег.
Ну и давайте рассмотрим третье обещание сторонников азота о том, что данное вещество помогает замедлить старение шин и коррозию дисков. Справедливости ради надо сказать, что в основном диски подвергаются не с внутренней, а с внешней стороны коррозии. Резина также снашивается именно с внешней стороны, а если азот находится внутри, то практически никакой пользы от него в плане защиты нет. Рационально рассмотрев и опровергнув все обещания работников СТО, желающих нажиться на некоторых водителях, мы можем смело сказать о том, что никакой разницы в накачке шин воздухом и азотом нет.
По информации с источника rarauto.com, который может предложить Вам посетить недорогую разборку honda, по словам менеджеров сервисных центов, можно судить, что азот в шинах замедляет старение резины, уменьшает ее взрывоопасность и стабилизирует давление в покрышках. Сразу давайте рассмотрим обещание о стабилизации давления. Если посмотреть, то воздух, закачиваемый в шины, практически на 80% состоит из азота. Технический азот, который нам пытается продать СТО, имеет 95% азота и 5% воздуха. Таким образом, мы видим, что разница в составах минимальная, а следовательно, можно понять, что замена воздуха на технический азот на стабилизацию давления никаким образом не повлияет.
Теперь поговорим о том, что азот понижает опасность взрыва шин. Если знать, что и так шины сами по себе не взрываются, а они могут лопнуть, но это случится в том случае, если вы за ними недостаточно приглядывали, то можно самостоятельно сделать вывод о том, что снижение взрывоопасности это еще один маркетинговый ход. Сторонники азота в шинах скажут о том, что в Формуле 1 шины же закачивают этим веществом. Конечно, закачивают, но делают это в целях пожаробезопасности. А за счет того, что автомобили, находящиеся в бытовом использовании не передвигаются на высоких скоростях, то замена воздуха на азот в пожаробезопасных целях будет просто напрасной тратой денег.
Ну и давайте рассмотрим третье обещание сторонников азота о том, что данное вещество помогает замедлить старение шин и коррозию дисков. Справедливости ради надо сказать, что в основном диски подвергаются не с внутренней, а с внешней стороны коррозии. Резина также снашивается именно с внешней стороны, а если азот находится внутри, то практически никакой пользы от него в плане защиты нет. Рационально рассмотрев и опровергнув все обещания работников СТО, желающих нажиться на некоторых водителях, мы можем смело сказать о том, что никакой разницы в накачке шин воздухом и азотом нет.
